Jest kolejna decyzja, kiedy obwodnica?

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy oraz Urząd Marszałkowski w Toruniu poinformowały, że „trwają prace nad dokumentacją niezbędną do budowy obwodnicy Rypina”.

O budowie obwodnicy Rypina mówi się od lat. W 2007 roku nawet rozstrzygnięto przetarg na opracowanie jej koncepcji i zawarto umowę z firmą z Bydgoszczy, ale nic z tego nie wyszło. Na arterię omijającą miasto czekają z utęsknieniem mieszkańcy w nadziei na poprawę bezpieczeństwa na ulicach, którymi przejeżdża tranzyt, na mniejszą ilość spalin w centrum i na odkorkowanie Rypina w godzinach szczytu.

Kluczowym krokiem zbliżającym budowę obwodnicy jest uzyskanie decyzji środowiskowej, co stało się w połowie marca tego roku. Miejsce przebiegu trasy uwzględnia szereg uwarunkowań przyrodniczych i uwag mieszkańców zgłaszanych podczas konsultacji.

– Nasz program budowy obwodnic to ważna część realizowanej modernizacji sieci dróg wojewódzkich. W miastach i miejscowościach, w których nie mamy możliwości rozbudowy jezdni w sposób zapewniający odpowiedni poziom bezpieczeństwa, płynności ruchu i nie generujący dodatkowego hałasu, budujemy obwodnice, pozwalające wyprowadzić uciążliwy tranzyt poza obszary z gęstą zabudową mieszkalną – wyjaśnia marszałek Piotr Całbecki.

Obwodnica, która ominie Rypin od wschodu, będzie miała prawie 9 kilometrów. Szerokość jezdni wyniesie 7 metrów, a poboczy 1,25. Wybudowany zostanie nowy wiadukt nad torami kolejowymi w Starorypinie Prywatnym.

Po konsultacjach społecznych i analizach wypadków zdecydowano o ominięciu Dylewa i Zakrocza, pomiędzy którymi znajdują się niebezpieczne zakręty. Takie rozwiązanie pozwala uniknąć budowy dodatkowego wiaduktu nad torami kolejowymi. Wytyczony przebieg trasy uwzględnia również wyniki inwentaryzacji przyrodniczej oraz opinie przedstawicieli jednostek samorządów terytorialnych i konserwatora zabytków.

Ominięto również dawne grodziska, oddalono się w kilku miejscach od zabudowy, ograniczono podziały pól. Na ważnych skrzyżowaniach powstaną ronda. Prędkość projektową określono na 60 km/godz. Obwodnica odciąży miasto od ruchu tranzytowego, skróci czas przejazdu, zmniejszy hałas i zanieczyszczenie powietrza, poprawi bezpieczeństwo w Rypinie.

Drogę do realizacji inwestycji otworzyło zawarcie w 2021 roku porozumienia Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu z samorządami: Rypina, powiatu i gminy Rypin. Kolejnym krokiem było zlecenie przygotowania studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. Inwestycja w 2022 roku została zgłoszona w naborze wniosków o dofinansowanie ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Na jej realizację uzyskano 60 milionów złotych wsparcia. Koszt budowy szacowany jest na ponad 100 milionów złotych. Wydana w marcu decyzja środowiskowa pozwoli w ciągu najbliższego kwartału dokończyć prace nad koncepcją trasy.

Jeszcze w tym roku planowane jest przygotowanie przetargu na realizację kolejnego etapu zadania. Inwestorom zależy na rozpoczęciu budowy na przełomie 2027 i 2028 roku. Trzymamy kciuki, żeby tym razem się udało.

Tekst i fot. (jd)